13.07.2016, 19:03. Просмотров 3109. Ответов 30
Добрый день !
В общем дело было так, с начала ноутбук запускался, но когда загружался полностью всё жестоко висло, но мышка плавала
Рассмотрим основные причины из-за чего это может происходить.
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ст олкнулись с ситуацией, когда ноутбук выключается сразу же или буквально
спустя несколько минут после отключения от электросети, проблема в
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所有驾驶员都知道，在白天有必要驾驶前大灯，以便在高速公路上保护自己，在路上更加突出，从而避免发生事故的可能性。 DRL的使用提供了汽车的表现力，因此道路使用者可以更远距离地远距离观察您。 因此，每个司机迟早会想到如何装备他的车。 白天的行车灯 或者发明一种替代方案。 
根据俄罗斯的交通规则，允许使用DRL：
- 近光灯是一个很大的功耗，你也可以忘记开机。
- PTF（雾灯） - 太低，并且它们不提供最大的亮度，因为通常是浅黄色，并且在阳光充足的天气中很难看到。
- DRL - 并非所有汽车都名义上，但具有最大发光强度，因此在路上可以更好地指示汽车。 少消耗能量。 但值得注意的是，并非每个驾驶员都想安装DRL，因为如果没有定期提供DRL，则必须更改汽车工厂装配的设计和完整性。 这个选项很理想，但仍有许多人在寻找其他选择。
- polkanal中的远光灯 - 一个有趣的选择，因为它会提供吸引力，并且由于使用的发光不是全功率，它不消耗太多能量，因此花费很少的燃料。 值得注意的是，通过正确的接线图，可以自动包含远光灯。 在这里我们试着理解这篇文章。
许多驾驶员使用远光作为DRL。 连接远光灯并使用30％的光强度。 要制作远光灯而不是DRL，您必须使用特殊方案。 根据提出的方案，您可以从远光灯独立制作DRL。
远光前灯的DRL方案
- 继电器编号1 - 您可以使用任何，具有5个触点或闭合的4针。 位于BZiK。
- 所有连接的电线必须放在主断路中，即并联连接。
- 引脚85 - 必须连接到“负”电极，即连接到具有引脚6的6引脚CM连接器。
- 引脚86 - 它必须连接到侧信号灯上的“正”极性，也就是说，它是一个带引脚1的8引脚AN连接器。
- 引脚30和88必须以“正”极性连接到主梁（8针AN连接器，分别用于右前灯和左前灯的引脚7和8）。
- 继电器2号 - 应该有任何，有五个联系人。
- 触点30 - 连接到远头灯，极性为“减”。
- 引脚85和87必须以负极性连接到前灯单元。
- 触点86必须连接到“负”尺寸的极性。 如果前照灯装置中的电线太短，则可以从BZiK中抽取额外的接线。
- 点火后，触点88必须连接到BZiK中的极性“加”。 也就是说，此时需要将电线拉伸到前照灯单元（具有引脚1的6针CM连接器）中。
- 继电器编号1 - 应该是BZiK。
- 继电器编号2 - 应位于左侧大灯中。
- 最后，控制器86必须由尺寸的正极性供电。 这是考虑到仅在尺寸发光时才激活远程PTF或近距离的事实。
打开近光模式或远光灯时：
- 继电器编号1用于闭合电路和远光灯，从而确保工作在正常水平。 也就是说，如果近光灯工作，远光灯不起作用，但如果你使用远光束不是DRL，那么它们将提供100％的照明。
- 继电器编号2 - 向左侧远光前照灯发送信号，极性为“负”。
如果您使用此方案会发生什么？
- 提供自动操作。
- 随着发动机的再生，即发电机 - 远远不是DRL燃烧的强度的30％，而仪表板和停车灯不起作用。
- 随着近光的强制激活，即随着黄昏的开始 - 主光束关闭，近光操作被激活，并且尺寸和仪表板被突出显示。
- 如果你再眨眼 - 它们会发出100％的发光强度，此外，没有观察到延迟。
- 如果您强行打开远光模式 - 工作是100％，根据标准操作原理。
- 这样的车 DRL - 即使在明亮的阳光下，也能在赛道上引人注目且引人注目。
列出的所有内容都是这种方案和此类汽车设备的无可置疑的优势。
有没有使用远，但不是DRL？
- 关于该计划的连接和实施的工作非常费力，可能需要2个多小时。 同时，为了正确地完成所有事情，至少需要基本的机械知识和技能以及与电工一起工作。
- 需要额外的工具（例如，如果您购买DRL并安装它们，那么它更快，更容易，您不需要特殊的工具库） - 钳子，文具刀，减号螺丝刀，十六进制。 需要额外的材料 - 两个继电器，一个4米的横截面为1.5毫米的电线，电气胶带，以及大约二十个连接器“母亲 - 父亲”。
- 值得注意的是，这种改变也可以被视为对汽车设计的干扰以及标准，工厂布线的变化。 但是，在引擎盖下，你只能看到两根电线，而且，如果你使用黑色电工胶带，你甚至不会注意到它们。
- 在大雨和降低照明质量的情况下，汽车不会自动切换到低光模式，因此，能见度极差。 在这种情况下，你自己需要注意强行打开近光模式。
结论
值得注意的是，这不是制作DRL的最差选择，你甚至可以说它是一种不错的灯。 但是 ，鉴于电路的复杂性需要技能，需要额外的工具，并且还存在明显的缺点，因此建议使用独立的二极管DRL。 此外，只有LED DRL型号才能在高速公路上完全识别并突出您的汽车。 灯笼的雪白光在任何条件下都不会失去闪光，因此，使用这些元素可以提高安全性。